Код 182—обрыв цепи лампы неисправности

• Причина 1: Лампа неисправности не подключена к жгуту проводов.
• Причина 2: обрыв провода электропитания лампы неисправности.
• Причина 3: обрыв цепи управления лампой неисправности.
• Причина 4: неисправность (обрыв спирали) лампы неисправности.
• Причина 5: неисправность блока управления.
• Способы проверки исправности цепи лампы неисправности.

1. Проверьте подключение лампы неисправности к жгуту проводов. При необходимости выполните подключение лампы неисправности.
2. Включите зажигание, сбросьте коды неисправностей, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «182».

1. Для гарантированной имитации неисправности в системе управления отключите датчик положения дроссельной заслонки от жгута проводов. Включите зажигание и проверьте вольтметром напряжение лампы неисправности между выводом ее питания и металлической массой двигателя. Оно должно быть примерно равно напряжению аккумулятора. Если измеренное напряжение близко к нулю, то вероятно имеет место обрыв цепи электропитания лампы неисправности.
2. Отключите зажигание. Отсоедините лампу неисправности от жгута проводов и проверьте омметром целостность цепи «37а» между контактом электропитания лампы неисправности и контактом «87» розетки главного реле. Обратите внимание: возможно контакты в розетках утоплены или повреждены.
3. Устраните неисправность жгута проводов.
4. Включите зажигание, сбросьте коды неисправности, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «182».

1. Включите зажигание и проверьте вольтметром наличие напряжения на контакте управления лампой неисправности. Если напряжение близко к 12 В, то вероятно неисправен канал управления лампой неисправности. Внимание! После включения замка зажигания лампа неисправности включается от блока управления сигналом близким к массе примерно через 1 секунду и горит постоянно, если в системе есть неисправности.
2. Отсоедините лампу и блок управления от жгута проводов и проверьте омметром целостность цепи «22»: между контактом розетки лампы и контактом «22» розетки блока. Обратите внимание: возможно контакты в розетках утоплены или повреждены.
3. Устраните неисправность жгута проводов.
4. Включите зажигание, сбросьте коды неисправности, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «182».

1. Отключите лампу неисправности от жгута проводов. Проверьте осмотром целостность контактов цоколя лампы неисправности, при необходимости очистите контакты пинцетом от грязи и окислов.
2. Проверьте омметром активное сопротивление обмотки лампы неисправности—оно должно быть 20—40 Ом без учета переходного сопротивления контактов омметра. Если сопротивление значительно больше или близко к «бесконечности», то вероятно имеет место внутренний обрыв спирали лампы или входной цепи блока индикации.
3. Замените лампу неисправности на заведомо исправную.
4. Включите зажигание, сбросьте коды неисправности, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «182».

1. Отсоедините блок управления от жгута проводов и внимательно осмотрите целостность контактов розетки жгута и вилки блока. При необходимости отрихтуйте контакты соединителя или замените их. При обнаружении воды в соединителе блок необходимо снять, остатки воды удалить, просушить блок при температуре не выше 85°C
2. Подключите к системе контрольный блок управления. Обратите внимание! Тип и обозначение исполнения контрольного блока должны совпадать с тестируемым блоком. Для этого сравните паспортные данные блоков в процедуре «Паспорт».
3. После замены тестируемого блока на контрольный включите зажигание, запустите двигатель и проконтролируйте отсутствие кода неисправности «182».
4. Если код «182» не регистрируется на контрольном блоке, то замените тестируемый блок на исправный.

1. Отключите зажигание и отсоедините лампу неисправности от жгута проводов.
2. Замкните перемычкой контакты розетки лампы неисправности, включите зажигание, сбросьте коды неисправности и через 10 секунд проверьте наличие кода неисправности:
   • если по-прежнему фиксируется код «182»—неисправен блок управления или жгут проводов;
   • если фиксируется код «181»—неисправна лампа неисправности (внутренний обрыв спирали).
3. Снимите перемычку.
4. При наличии кода «182» подключите лампы неисправности к жгуту проводов. Подключите вместо тестируемого блока управления контрольный блок. Включите зажигание и сбросьте коды неисправности. Если через 10 секунд по-прежнему фиксируется код «182»—неисправен жгут проводов.