|
|  |
В качестве "Электронного замка багажника" использовался обычный 2 2 проводной активатор.
В качестве кнопки открывания замка использовалась кнопка проверки ламп приборной панели.
Снимаем замок багажника, открутив 4 болта, над замком пришлось немного потрудится. Место где нужно сверлить отверстие выделенное на рисунке ниже, это оказалось самым сложным (отверстие в собачке тяги защелки). Диаметр отверстия ~3 мм.
Привод был размещен на усилителе багажника ниже от замка, если смотреть при открытом багажнике. Далее сверлится отверстие в самом капоте багажника для тяги привода. Делаем тягу привода по месту из металлического прута (был в комплекте с активатором). Устанавливаем замок на место при этом один конец вставляем в отверстие собачке тяги защелки, а другой просовываем через просверленное отверстие к активатору. Закрепляем замок, регулируем его положение и затягиваем его. ВНИМАНИЕ!!! ЗАМОК НАДО НАСТРОИТЬ ТАК ЧТОБ ОН ЗАКРЫВАЛСЯ И ОТКРЫВАЛСЯ БЕЗ ОСОБЫХ УСИЛИЙ, ОТ ЭТОГО ЗАВИСИТ РАБОТА АКТИВАТОРА!!! Теперь остается только на конце тяги согнуть крючок для пружинки, которая должна стоять между активатором и тягой (она нужна для открывания замка ключом).
Осталось только проложить провод и подключить его (главное не перепутать полярность). Далее, напряжение на управляющую обмотку подается с помощью кнопки, размещенной на "торпедо" + используя дополнительный канал сигналки по команде с брелока.
Однако не стоит забывать и о замке. Зимой оцените преимущества эл./замка багажника по полной программе, и не забудь, как следует отрегулировать и смазать замок, чтобы все работало как часы.
|
|
 |
|
